Fyrirtækið
Stofnað í maí 2006. Það er hátæknifyrirtæki sem einbeitir sér að rannsóknum og þróun, framleiðslu og sölu á iðnaðar-, sjálfvirkni- og kjarnahlutum ökutækja. Núverandi unnar vörur ná yfir sjálfvirkni FA, vélmenni, servómótora, kóðara, bíla, læknisfræði, háhraða járnbrautir og önnur svið. Veittu fullkomið sett af vörum og þjónustu frá skaftinu, CASE-skelinni, endalokinu, pressuðu skelinni, ofninum, gírnum, þar með talið deyjasteypu, útpressun og fullkomið sett af moldíhlutum. Veittu fullkomið sett af vörum og þjónustu frá skaftinu, CASE-skelinni, endalokinu, pressuðu skelinni, ofninum, gírnum, þar með talið deyjasteypu, útpressun og fullkomið sett af moldíhlutum. Búnaður, framleiðsla, þjónustukostir, vönduð stjórnun, gæðatrygging o.fl.
Af hverju að velja okkur
Verksmiðjan okkar
Fjármagnsaukning sjálfvirknibúnaðar okkar og framleiðslustækkunarverkefni er innifalið í helstu verkefnabókasafni Dongguan borgar árið 2020. Við erum kennslustarfsstöð og verkfræðitæknirannsóknar- og þróunarmiðstöð Dongguan tækniháskólans. Við erum með 600 framúrskarandi starfsmenn, 500 háþróaðan búnað og stöðugt skipulag.
Varan okkar
Veittu fullkomið sett af vörum og þjónustu frá skaftinu, CASE-skelinni, endalokinu, pressuðu skelinni, ofninum, gírnum, þar með talið deyjasteypu, útpressun og fullkomið sett af moldíhlutum.
Framleiðslubúnaður
Við höfum þrjú sjálfstæð framleiðsluverkstæði með meira en 500 sett af framleiðslutækjum frá Þýskalandi, Japan, Ítalíu, Sviss, Suður-Kóreu og öðrum löndum. Þar á meðal sérstök verkstæði fyrir steypuhluta (16 steypuvélar frá 160-1250T, 180 CNC), sérstök verkstæði fyrir framleiðslu á hlutum til skurðar (160 CNC) og sérstök verkstæði fyrir skelframleiðslu (160 CNC).
Þjónustan okkar
Strangt gæðastjórnunarkerfi og fullkomið þjónustukerfi eftir sölu, til að veita þér skilvirka og hágæða vörur og þjónustu.
Vinnsla á nákvæmum snúningshlutum úr kopar með nákvæmri athygli að smáatriðum Í meira en 16 ár höfum við unnið nákvæma snúningshluta úr kopar. Frá upphafi stofnunar okkar höfum við lagt áherslu á að framleiða hágæða varahluti frekar en að lokka fólk inn á lágu verði.
Með hjálp framleiðsluferliskunnáttu okkar getur Longwin Precision útvegað CNC flugvélavinnsluhluta sem þurfa sérhæfðar framleiðslulausnir, þar á meðal kosti lægri kostnaðar og þyngdar. Til að bjóða upp á nákvæma nákvæmni á flóknu hönnun þinni og skjótum viðsnúningi er CNC vinnslustöðin okkar búin margs konar vinnslutækni, þar á meðal 3-ásfræsing, 4-ásfræsing, 5- ásfræsing, fjölása fræsing og beyging, svissnesk beyging, og vír- og dýkkklippt EDM. Þessar aðferðir geta auðveldlega verið samþættar nákvæmri CNC flugvélavinnslufærni okkar til að bjóða upp á lausnir sem aðstoða við að lækka leiðtíma og bæta kostnað og þyngd.
Hver eru framleiðsluferli koparvinnsluþjónustu? Nú á dögum, á sviði koparvinnsluiðnaðar, eru CNC vinnslustöðvar, CNC rennibekkurvinnsla, nákvæmnisslípuvinnsla og annar vinnslubúnaður. Slíkan vinnslukvarða má kalla vélrænan.
Umræða um CNC þjónustuvinnslutækni úr ryðfríu stáli Eftirfarandi þættir við vinnslu ryðfríu stáli eru krefjandi: 1. Skurkraftur og hitastig sem eru bæði hár Skurðkrafturinn er sterkur vegna mikils styrks efnisins, mikillar snertispennu og mikils plasts.
Ertu að leita að fljótlegri, hagkvæmari og skilvirkari lausn til að framleiða nákvæma íhluti þína? Íhugaðu CNC vinnslu okkar! CNC vélaverksmiðjan okkar er besti kosturinn fyrir framleiðsluþarfir í miklu magni þar sem þær geta fljótt og nákvæmlega höndlað flóknar rúmfræði og horn. Með hjálp sérfræðiþekkingar okkar gætirðu sparað framleiðslukostnað, framleitt vörur hraðar og af meiri áreiðanleika og viðhaldið samkeppnisforskoti þínu. Ef þú vilt sérsniðna nákvæmni vinnslu, til að læra meira um CNC vinnsluhluta okkar, hafðu samband við okkur strax!
Efni: ADC12 eða sérsniðin.
Upprunastaður: Guangdong héraði, Kína
Tæknilegt ferli: Steypuvél (LIKEN & TOYO & UBE-Japan), CNC vinnslustöð (bróðir-Japan).
Pökkun: Askja, bretti, þynnupakkning
Gír er vélrænn íhlutur sem hefur tennur á brúninni sem geta stöðugt tengt saman til að senda hreyfingu og kraft. Kostir gírskiptingar eru meðal annars mikil nákvæmni, fjölbreytt úrval af forritum, mikil afköst, langur líftími og svo framvegis.
Bremsudiskurinn er algengur þunnveggur diskur. Vinnsluinnihaldið samanstendur að mestu af beygju- og borunaraðferðum. Vandamálið við vinnslu er að tryggja stærð og form fullunnar vöru.
Vélmenni er manngert vélrænt tæki sem getur framkvæmt starfsemi sjálfstætt og er notað til að skipta um eða aðstoða mannlegt vinnuafl. Lykilhlutar vélmennisins eru rafeindaíhlutir, vélbúnaðarhlutar og plasthlutar.
Hvað er sérsniðin gírbúnaður
Gír er vélrænt tæki sem miðlar hreyfingu og krafti með því að hafa tennur á brúninni sem geta stöðugt möskvast. Mikil nákvæmni, fjölbreytt notkunarsvið, mikil afköst, langur líftími og aðrir kostir fylgja gírskiptingu. Sérsniðin gírbúnaður er mikið notaður í gírkassa, vélum, bifreiðum, rafeindatækni, vefnaðarvöru, prentun, pökkun, lækningatækjum, matvælavinnslu, vindorku, efnafræði, lofttækni og öðrum sviðum.
Kostir sérsniðinna gíra
Togmarföldun
Sérsniðnar gírskiptingar geta aukið togafköst mótors eða vélar. Þetta er náð með því að draga úr snúningshraða mótorsins eða vélarinnar og auka togið á úttaksásnum.
Hraðalækkun
Hægt er að nota sérsniðna gírskiptingu til að draga úr hraða mótor eða vélar. Þetta er gagnlegt í forritum þar sem mikill hraði er ekki nauðsynlegur, svo sem í þungum vélum.
Fjölhæfni
Sérsniðin gírskipti eru fjölhæf og hægt að nota í margs konar notkun. Hægt er að aðlaga þær að sérstökum kröfum og hægt er að nota þau bæði í háum og litlum afli.
Ending
Sérsniðin gírskipti eru hönnuð til að vera endingargóð og þola mikið álag og álag. Þeir eru gerðir úr hágæða efnum og eru smíðaðir til að endast.
Gírkassinn er notaður til að veita þá gírlækkun sem þarf til að breyta háhraða vélarinnar í nauðsynlegan hraða til að knýja hjólin. Gírkassinn er aðalhluti flutningskerfisins. Gírkassarnir eru mismunandi fyrir beinskiptingu og sjálfskiptingu. Beinskiptur eru venjulega með fimm eða sex gíra í gírkössunum. Þegar ökumaður þrýstir kúplingunni niður, kemst rennigírinn í viðeigandi gír. Það eru hærri og lægri gírar sem þegar þeir eru tengdir við rennigírinn veita háan og lágan hraða, í sömu röð. Nútíma beinskiptir gírkassar nota skágír sem heldur rennigírnum samstilltum við aðalgíra. Þessi hönnun kemur í veg fyrir að gírin rekast hver á annan.
Sjálfskiptingar nota sjálfskiptingu sem gerir skiptingunni kleift að velja réttan gír, án þess að ökumaður þurfi að velja. Vökvakerfi fylgist með þrýstingi vökva í vélinni og tengir viðeigandi gír með hjálp togibreytirs, með tilliti til þrýstings vélvökvans. Snúningsbreytirinn tengir hærri eða lægri gír, eftir því hvort vökvaþrýstingur er hár eða lágur, í sömu röð.
Gírkassarnir í fram- og afturdrifnum eru mismunandi. Framhjóladrifinn (FWD) gírkassi:Dæmigerð FWD einingin er fyrirferðarlítil og mun hýsa gírana (þekkt sem gírsettið, settið eða klasann), lokadrifið og mismunadrifið. Venjulega verða tveir stokkar með gírum á þeim - inntaksskaft og fyrir neðan það, úttaksskaft. Hvert gírpar er stöðugt að tengjast, en aðeins eitt par er fest við stokka hverju sinni.
Afturhjóladrif (RWD) gírkassi:Dæmigerður RWD gírkassi mun hafa þrjá stokka - inntak, leggskaft og úttak. Inntaks- og úttaksöxl liggja í takt við hvert annað en eru vélrænt aðskilin. Leggskaftið situr undir þeim tveimur og skarast þá.
Inntaksskaftið knýr stöðugt legskaftið í gegnum par af gírum sem tengjast:Þetta er þekkt sem "fast möskva". Á leggskaftinu og úttaksskaftinu eru tveir gírar sem snúast á þeim og frá stöðugri netgír og áfram hagar hann sér á svipaðan hátt og FWD gírkassinn. Helsta aukaatriðið er að ef kassinn er með beint hlutfall, venjulega fjórða, þá verður kerfi til að læsa stokkunum tveimur saman, framhjá gírklasanum.
Línuritskenning byggð á sérsniðnum gírbúnaði fyrir keðjustillingar
Gírdrif eru flókin vélræn kerfi sem eru notuð í næstum allar gerðir véla, svo sem vélmenni, flugvélar og bifreiðar. Hönnun gírdrifs er leiðinlegt og tímafrekt ferli sem veltur að miklu leyti á reynslu og innsæi hönnuðarins. Á frumstigi hönnunar þarf að taka tillit til fjölda flókinna vandamála sem og margra áhrifaþátta. Uppsetning gírskiptakeðjunnar er eitt af mikilvægu sjónarmiðunum. Uppsetning gírskiptikeðjunnar er hvernig allir hlutar hennar, svo sem gírar, stokka, legur, tengi og kúplingar, eru tengdir saman til þess að gírskiptikerfið flytji kraft og hreyfingu. Það er mikilvæg ákvörðun sem tekin er á fyrstu hönnunarstigi gírskiptingar. Ákvarðanir sem teknar eru á þessum fyrstu hönnunarstigum hafa oft veruleg áhrif á vörueiginleika allan lífsferil eins og kostnað, frammistöðu, áreiðanleika, öryggi, viðhald o.s.frv., og allir gallar á þessum stigum geta aukið verulega erfiðleika við síðari hönnun og framleiðslu. . Uppsetning flutningskeðjunnar hefur áhrif á marga mikilvæga kerfiseiginleika, svo sem lækkunarhlutföllin, hæfni kerfisstigsins, kraftmikla eiginleika kerfisins og jafnvel krafta sem flytjast af hverjum hluta. Líkangerð og mat á stillingum eru lykilvandamál á fyrstu hönnunarstigi gírdrifs og stillingarlíkanið getur verið grunnur fyrir frekari greiningu og mat.
Hins vegar er sjaldan fjallað um líkanagerð á uppsetningu gírflutningskeðju í fyrri rannsóknum. Þar var dregið saman notkun línuritafræðinnar í tannhjólagreiningu og bent á að hugmyndir um að nota línurit felist aðallega í sjálfvirkni greiningar, sjálfvirkri gerð allra mögulegra lausna í ákveðnum tilgangi, hagræðingu og o.fl. Þar var kynnt almenn lausn til að hanna fjöl- stigsgírdrif sem einbeitti sér að lausn víddarhönnunar og hagræðingar. Það kynnti sjálfvirka hönnunaraðferð fyrir fjölþrepa gírdrif með stillingahönnun án nákvæmrar stillingarlíköns. Á hinn bóginn komu margar framfarir í stillingahönnun fram í gervigreindarrannsóknum, sem flestar voru gerðar með ofangreindum líkanaferlum og einbeitt sér að sjálfvirkri stillingargerð.
Þessi hugmynd er botn-upp líkanaðferð og hægt er að nota hana til að greina og meta uppsetningu gírskiptingarkeðju. Hugmyndin byggist á verkfræðilegum teikninglíkönum og svo og graffræðilegum líkönum. Verkfræðilíkanið er táknað með fyrirfram skilgreindu safni frumstæðra hlutalíkana. Frumstæðu hlutalíkönin innihalda tannhjól, stokka og legur. Þessir frumstæður ná ekki aðeins yfir stíl gírskiptingar, heldur einnig undirliggjandi eðlisfræðileg hugtök ásamt verkfræðilegri þekkingu þeirra, svo sem eðlisfræðilega og rúmfræðilega samhæfni, verkfræðilegar/geometrískar takmarkanir o.s.frv. Línuritslíkanið samanstendur af samtengdum hnútum sem eru táknræn framsetning á fyrirframskilgreindu frumhlutalíkönin. Hnútarnir eru tengdir í gegnum línur sem eru táknræn framsetning á krafti eða togflutningsleið. Verkfræðiþekking um flutningskeðjuna er felld inn í línuritsbundna líkanið í gegnum hnúta og línur. Þannig ber stillingarlíkanið nægar upplýsingar til frekari greiningar og er hægt að nota það sem beinagrind fyrir eftirfarandi nákvæma hönnun og þróun.
Rúmfræði og almennar sérsniðnar gírskiptingar
Þegar tveir gírar með ójöfnum fjölda tanna tengjast, gerir vélræni kosturinn snúningshraða og tog mismunandi. Í einföldustu uppsetningum eru gírar flatir með sportennur (með brúnir samsíða skaftinu) og skaft inntaksgírsins er samsíða skafti úttaksins. Spurt gírar rúlla að mestu í gegnum möskva, þannig að þeir geta verið 98% eða skilvirkari á hvert minnkunarþrep. Hins vegar er eitthvað að renna á milli tannflata og fyrstu snerting tönn við tönn á sér stað eftir allri tannbreiddinni í einu, sem veldur litlu höggálagi sem veldur hávaða og sliti. Stundum hjálpar smurning að draga úr þessum vandamálum.
Í örlítið flóknari uppsetningum eru samhliða ásar gírar með skrúflaga gír sem tengjast í horn á milli 90 gráður og 180 gráður fyrir meiri snertingu við tönn og meiri toggetu. Hringlaga lækkar henta fyrir meiri hestöfl þar sem langtíma rekstrarhagkvæmni er mikilvægari en upphafskostnaður. Skrúgulaga gírtennur festast smám saman yfir tannhliðina fyrir hljóðlátari og sléttari virkni en tannhjólasett. Þeir hafa einnig tilhneigingu til að hafa meiri burðargetu.
Einn fyrirvari: Snerting við horn í tönn skapar þrýstingi sem vélargrindurinn verður að leysa. Sama undirgerð, flest samsíða ása gírsett eru með gírtennur með sérsniðnum óvolgsniðnum sniðum-sérsniðnum útgáfum af rúlluðu sporinu af hring með ímynduðum streng. Hér eru pörunargírar með snertihalla hringi fyrir slétta veltingu sem lágmarkar renni. Tengt gildi, kastpunkturinn, er þar sem einn gír snertir upphaflega hallapunkt maka síns.
Involute gírsett hafa einnig aðgerðaleið sem liggur í gegnum hallapunktinn sem snertir grunnhring. Fyrir utan samhliða ása gírsett eru til ósamhliða og rétthyrnd gírsett. Þetta eru með inntaks- og úttaksöxlum sem standa út í mismunandi áttir til að gefa verkfræðingum fleiri uppsetningar- og hönnunarmöguleika. Gírtennur slíkra gírsetta eru annaðhvort skágír (bein, spíral eða núll), ormur, hypoid, skekkjugír eða þyrillaga gír með þverás. Algengustu eru skágírar með tennur skornar á hyrndri eða keilulaga lögun.
Hypoid gír eru mjög eins og spíral-bevel gírsett, en inntaks- og úttaksásar skerast ekki, svo það er auðveldara að samþætta stuðning. Aftur á móti eru núll gírsett með bogadregnum tönnum sem eru í takt við skaftið til að lágmarka þrýstingsálag.
Hvernig á að velja rétta sérsniðna gírskiptingu
Stærð
Stærð vísar til líkamlegra stærða og eiginleika gíranna og heildar gírkerfisins. Það getur haft veruleg áhrif á afköst, skilvirkni og notagildi íhlutsins. Þegar stærð drifsins er skoðuð skaltu hafa eftirfarandi atriði í huga.
Áskilið tog
Togálagið sem er nauðsynlegt fyrir notkun er háð nákvæmum íhlutum og krafti sem beitt er. Venjulega er þetta álag komið á með því að reikna út þrýstinginn sem beitt er á kerfið og deila því með virkanum radíus. Þessi útreikningur skilar nauðsynlegu togálagi til að koma kerfinu í gang.
Radial eða axial hleðsla
Radial álag vísar til krafts sem verkar út frá miðju hrings eða kúlu. Það stafar venjulega af miðflóttakrafti eða ytri þrýstingi. Á hinn bóginn er ásálag krafturinn sem beitt er meðfram ás strokka eða öxuls. Það kemur venjulega frá því að ýta eða draga aðgerðir.
Vinnuferill
Vinnulotan táknar hlutfall þess tíma sem forrit er virkt nýtt miðað við heildar tiltækan tíma hennar. Það deilir þeim tíma sem forritið hefur verið í gangi með öllu tímabilinu sem það er til. Til dæmis, ef forrit er virkt í 8 klukkustundir á dag, er vinnulotan 33%.
Frammistöðugeta
Frammistöðugeta er geta gírdrifsins til að uppfylla virkni- og rekstrarkröfur tiltekins forrits. Það nær yfir eftirfarandi þætti sem hafa bein áhrif á skilvirkni, áreiðanleika og almenna hæfi íhlutanna fyrir fyrirhugaða notkun.
Hestöfl og inntakshraðakröfur
Nauðsynleg hestöfl og inntakshraði fer eftir notkun og stærð mótorsins. Mismunandi forrit krefjast vél með hærri hestöfl eða inntakshraða en önnur. Samráð við fróðan mótor birgir eða verkfræðing er mikilvægt til að finna viðeigandi mótor.
Markafgangshraði eða tog
Með því að greina þarfir og kröfur kerfisins er hægt að ákvarða æskilegan úttakshraða eða tog. Þetta ferli felur í sér að íhuga vandlega þætti eins og notkun, umhverfi, gerð mótor og aflgjafa, sem stuðlar verulega að niðurstöðunni.
Uppsetning gírkassa
Gírkassafesting festir gírkassa við vél, sem gerir það kleift að knýja kerfið. Þetta felur venjulega í sér að nota bolta eða suðu til að festa gírkassann þétt við grind ökutækisins eða vélarinnar eða undirvagninn. Þar að auki tryggir það örugga og öfluga festingu sem þolir krafta sem aksturskerfið beitir.
Hægri- eða vinstri snúningur
Aðal greinarmunurinn á hægri og vinstri snúningi gírkassa er í stöðu úttaksskafts. Þessi staðsetning skiptir sköpum til að ákvarða stefnu snúnings úttaksskaftsins og aflgjafar.
Umhverfishiti
Gírdrif ætti að vera sett upp í umhverfi þar sem umhverfishiti fellur innan tilgreinds rekstrarsviðs sem framleiðandi gefur upp. Notkun gíra við hitastig sem fer yfir getu þeirra getur leitt til ofhitnunar og minni afköstum.
Raki
Ætandi áhrif raka geta veikt gírtennur, stokka, legur og aðra mikilvæga hluti innan kerfisins. Þetta getur leitt til ótímabærs slits, minni skilvirkni og, í öfgafullum tilfellum, skelfilegrar bilunar í drifinu.
Aðskotaefni
Tilvist ryks, óhreininda og annarra agna í umhverfinu getur valdið áreiðanlegum rekstri drifanna vandamál. Þess vegna verður að setja þau upp í mengunarlausum stillingum til að tryggja hámarksafköst og langlífi.
Titringur
Titringur er kraftmikill kraftur sem sendir sveiflur í gegnum kerfið. Það getur stafað af ýmsum aðilum, þar á meðal vélum, snúningsbúnaði eða ytri umhverfisþáttum. Áhrif of mikils titrings eða höggs geta leitt til hraðari slits og ótímabæra bilunar á mikilvægum íhlutum.
Stofnað í maí 2006. Það er hátæknifyrirtæki sem einbeitir sér að rannsóknum og þróun, framleiðslu og sölu á iðnaðar-, sjálfvirkni- og kjarnahlutum ökutækja. Núverandi unnar vörur ná yfir sjálfvirkni FA, vélmenni, servómótora, kóðara, bíla, læknisfræði, háhraða járnbrautir og önnur svið. Veittu fullkomið sett af vörum og þjónustu frá skaftinu, CASE-skelinni, endalokinu, pressuðu skelinni, ofninum, gírnum, þar með talið deyjasteypu, útpressun og fullkomið sett af moldíhlutum. Veittu fullkomið sett af vörum og þjónustu frá skaftinu, CASE-skelinni, endalokinu, pressuðu skelinni, ofninum, gírnum, þar með talið deyjasteypu, útpressun og fullkomið sett af moldíhlutum. Búnaður, framleiðsla, þjónustukostir, hágæða stjórnun, gæðatrygging o.s.frv. Fjármagnsaukning sjálfvirknibúnaðar okkar og framleiðslustækkunarverkefni er innifalið í helstu verkefnabókasafni Dongguan borgar árið 2020. Við erum grunnur kennslustarfs og verkfræðitæknirannsókna og þróunarmiðstöð Dongguan tækniháskólans. Við höfum 600 framúrskarandi starfsmenn, 500 háþróaðan búnað og stöðugt skipulag, strangt gæðastjórnunarkerfi og fullkomið þjónustukerfi eftir sölu, til að veita þér skilvirka og hágæða vörur og þjónustu.
Skírteini
Algengar spurningar
maq per Qat: sérsniðin gírbúnaður, Kína sérsniðin gírgír framleiðendur, birgjar, verksmiðja
